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2020-10

機床的側銑頭使用應該注意什么

 側銑頭主要用于加工中心和龍門銑床，其中輕型可以裝在刀庫中，并可以在刀庫和機床主軸之間自由轉換；中型及重型擁有較大的剛性和扭矩，可適用于大部分加工需求。 側銑頭的實際應用： 1、大型工件固定困難時，簡單加工中使用時； 2、精密工件，一次性固定，需加工多個面時； 3、相對基準面，進行任意角度的加工時； 4、加工保持在一個特殊角度進行仿形銑銷，如球頭端銑加工時 5．孔中孔，銑頭或者其它工具無法探進孔中加工小孔時； 6．加工中心無法加工的斜孔、斜槽等，如發(fā)動機、箱殼內部孔。 側銑頭的注意事項： 1、一般銑頭均采用非接觸式油封，在加工過程中如有使用冷卻水，需要在前先運轉，并調整冷卻水噴嘴方向，使之朝刀具灑水，可避免冷卻水滲入本體之虞，以延長壽命。 2、避免長時間在轉速持續(xù)加工運轉。 3、參照各型號銑頭的參數特性，在適當的加工條件下使用。 4、使用前，需先確認試運轉數分鐘熱機。每次加工時，需選擇適當的轉速和進給加工。加工時的轉速、進給與切深應以漸進方式做調整，直到獲得較大加工效率。 5、一般標準銑頭加工時，需避免加工會產生灰塵、微粒的材質（如：石墨、碳、鎂及其他復合材料等）。 側銑頭的選用方法： 1、首先，弄清機床參數：品牌、型號、立式/臥式、主軸類型、主軸扭矩Nm、主軸轉速、刀具承載重量、刀庫類型，是否自動換刀、機床其他尺寸、工件尺寸。 2、然后，核對銑頭參數：刀具夾持方式、轉速RPM、扭矩、銑頭各外形尺寸以確認是否干涉等。 以下是洛陽宇捷加工生產的產品

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2020-10

機床維修需要注意什么

1.在拆開外罩的情況下開動機床時，衣服可能會卷到主軸或其他部件中，在檢查操作時應站在離機床遠一點的地方，以確保衣物不會被卷到主軸活其他部件中。在檢查機床運轉時，要先進行不裝工件的空運轉操作。開始就進行實物加工，如果機床錯誤動作，可能會引起工件掉落或刀劍破損飛出，還可能造成切屑飛濺，傷及人身，因此要站在安全的地方進行檢查操作。 2.在采用自動方式加工工件時，要首先采用但程序段運行，進給速度倍率要降低，或采用機床鎖定功能，并且應在不裝道具和弓箭的情況下運行自動循環(huán)過程，已確認機床動作是否正確。否則機床動作不正常，可能引起工件和機床本身的損傷及操作者。 3.在機床運行之前要認真檢查所輸入的數據，防止數據輸入錯誤，自動運行操作中由于子程序或數據錯誤，可能引起機床動作失控，從而造成事故。 4.給定的進給速度應該適合于預定操作，一般來說對于每一臺機床有一個可允許的進給速度，不同的操作所適用的合適進給速度不同，應參考機場說明書中確定很合適的緊急速度，否則會加速機床磨損，造成事故。 5.當采用道具補償時，要檢查補償方向和補償量，如果輸入的數據不正確，機床可能會動作異常，可能引起工件和機床本身的損害或傷及人員 6.打開電氣柜門檢查維修時，需要注意電器柜中高壓部門，切勿觸碰高壓部分，盡量不要帶點作業(yè)，保證人身安全 7.在更換控制元件或者模塊時，要關閉系統(tǒng)電源和機床總電源，保證設備安全，防止礦大故障。 8.要在庀電源20min后，才可以更換伺服驅動單元。關閉電源后。伺服驅動和主軸驅動的電壓會保留一段時間，因此即使驅動模塊關閉電源后也有被點擊的危險，只要在關閉電源20min后，殘余的電壓才能消失。

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2020-10

機床改造我們也是***的

    客戶的信任來自我們的品質，2020年9月30日，我公司承接一臺機床維修改造，我公司擁有數十年的機床改造經驗及***的改造加工團隊，在維修改造時我們要注意以下幾點。 1.在拆開外罩的情況下開動機床時，衣服可能會卷到主軸或其他部件中，在檢查操作時應站在離機床遠一點的地方，以確保衣物不會被卷到主軸活其他部件中。在檢查機床運轉時，要先進行不裝工件的空運轉操作。開始就進行實物加工，如果機床錯誤動作，可能會引起工件掉落或刀劍破損飛出，還可能造成切屑飛濺，傷及人身，因此要站在安全的地方進行檢查操作。 2.在采用自動方式加工工件時，要首先采用但程序段運行，進給速度倍率要降低，或采用機床鎖定功能，并且應在不裝道具和弓箭的情況下運行自動循環(huán)過程，已確認機床動作是否正確。否則機床動作不正常，可能引起工件和機床本身的損傷及操作者。 3.在機床運行之前要認真檢查所輸入的數據，防止數據輸入錯誤，自動運行操作中由于子程序或數據錯誤，可能引起機床動作失控，從而造成事故。 4.給定的進給速度應該適合于預定操作，一般來說對于每一臺機床有一個可允許的進給速度，不同的操作所適用的合適進給速度不同，應參考機場說明書中確定很合適的緊急速度，否則會加速機床磨損，造成事故。 5.當采用道具補償時，要檢查補償方向和補償量，如果輸入的數據不正確，機床可能會動作異常，可能引起工件和機床本身的損害或傷及人員 6.打開電氣柜門檢查維修時，需要注意電器柜中高壓部門，切勿觸碰高壓部分，盡量不要帶點作業(yè)，保證人身安全 7.在更換控制元件或者模塊時，要關閉系統(tǒng)電源和機床總電源，保證設備安全，防止礦大故障。 8.要在庀電源20min后，才可以更換伺服驅動單元。關閉電源后。伺服驅動和主軸驅動的電壓會保留一段時間，因此即使驅動模塊關閉電源后也有被點擊的危險，只要在關閉電源20min后，殘余的電壓才能消失。

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數控機床未來發(fā)展趨勢

（1）精度高提高數控機床的加工精度，一般可通過減少數控系統(tǒng)的誤差和采用機床誤差補償技術等 方法來實現。在減少CNC系統(tǒng)控制誤差方面，通常采取提高數控系統(tǒng)的分辨率、提髙位置 檢測精度、在位賈伺服系統(tǒng)中采用前饋控制與非線性控制等方法；在機床誤差補償技術方 面，除采用齒隙補償、絲杠螺距誤差補償和刀具補償等技術外，還可對設備熱變形進行誤差 補償。另外，伺服系統(tǒng)的質量直接關系到數控機床的加工精度。現代數控機床采用了交流數 字伺服系統(tǒng)，并采用新型控制理論可實現髙速響應伺服系統(tǒng)。(2) 高速化要實現數控設備高速化，首先要求數控系統(tǒng)能對由微小程序段構成的加工程序進行高速 處理，以計算出伺服電機的移動量。同時要求伺服電機能高速度地做出反應，采用32位及 64位微處理器，是提高數控系統(tǒng)高速處理能力的手段。實現數控設備高速化的關鍵是 提高切削速度、進給速度和減少輔助時間。(3) 高柔性化  采用柔性自動化設備或系統(tǒng)，是提高加工精度和效率、縮短生產周期，適應市場變化需求和提高競爭能力的手段。數控機床在提髙單機柔性化的同時，朝著單元柔性化和系統(tǒng) 柔性化的方向發(fā)展。(4) 高自動化  高自動化是指在全部加工過程中盡量減少人的介入而自動完成規(guī)定的任務，它包括物料 流和信息流的自動化。(5) 智能化  自適應控制技術自適應控制可根據切削條件的變化，自動調節(jié)工作參數，使加工 系統(tǒng)能保持好的工作狀態(tài)，從而取得較高的加工精度和較低的表面粗糙度 我公司有生產加工機床十余年的行業(yè)經驗

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2020-10

鏈輪的生產要注意什么

鏈輪在生產的過程中會出現一些問題，如果是大的問題那么帶來的損失將會是很大的，小的問題拯救起來也是比較好的，而這些問題在平時的生產過程中是可以盡量的避免的，那么對于我們來說工廠的生產過程中出現的問題越少越好。   在鏈輪生產之前一定要準備好原料，原料是重要的，沒有原料根本談不上生產，對于我們來說是需要注意好這個問題的，在這樣的一個情況下面是非常好的，在原料上面也是需要注意好保存的環(huán)境，這樣不會導致損失的。   在生產的過程中一定要注意好安全的問題，安全問題是關鍵的，在生產的時候安全意味著能夠損失更少，對于我們來說都是比較好的，安全性事不能夠忽略的，這樣可以起到比較好的效果了。   在生產完之后產品都是需要經過檢測的，而產品的檢測都是需要大家去注意的，檢測可以減少不合格率，對于我們來說這樣可能獲得更好的產品，在市場銷售上面也是非常好的。   而在鏈輪使用過程中，其松緊度要適宜，太緊了會增加功率消耗，軸承容易磨損；太松了鏈輪容易跳動和脫鏈。鏈輪的松緊程度為：從鏈輪的中部提起或壓下，約為兩鏈輪中心距的2%－3%。鏈輪裝在軸上應沒有擺動和歪斜。   當鏈輪磨損嚴重后，應同時更換新鏈輪和新鏈輪，以保證良好的嚙合。新鏈輪過長或經使用后伸長，難以調整，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數。鏈輪在工作中應該及時加注潤滑油。機器長期存放時，鏈輪應拆下用煤油或柴油清洗干凈，然后涂上機油或黃油存放在干燥的地方

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你知道什么是金屬熱處理？

1、什么是熱處理 將固態(tài)金屬或合金采取適當方式進行加熱，保溫一定的時間，以一定的冷卻速度冷卻以改變其組織，從而獲得所需性能的一種工藝方法。 2、熱處理的目的是什么 通過適當的熱處理工藝改變鋼的內部組織結構,來控制相變過程中組織轉變的程度和轉變產物的形態(tài),從而改善鋼的性能。 3、熱處理的條件是什么 必須有固態(tài)相變轉變的合金才可以進行熱處理。 4、熱處理的工藝過程是什么 （1）加熱：臨界點+△T值 （2）保溫 （3）冷卻：臨界點- △T值一定冷卻速度 5、主要參數有哪些 （1）加熱溫度T （2）保溫時間 t （3）冷卻速度V，冷卻介質決定冷卻速度， 如：水、鹽水、堿水、空氣 6、按處理階段及目的可分為哪幾種 （1）預處理 目的是消除偏析、內應力，為終熱處理或后續(xù)的加工獲得平衡組織。 （2）末尾處理 作為工件處理的末尾的工序，獲得組織。 7、按熱處理工藝參數可分為哪幾種 （1）普通熱處理 這是生產中常用的熱處理工藝，如退火、正火、淬火、回火等。這類的熱處理一般不會額外的加入其他元素，主要是通過自身組織轉變來得到所需要的性能。 （2）化學熱處理 這類在熱處理在齒輪、軸等耐磨件上會經常用到。工件進行化學熱處理時，會在表面一層滲入其他的元素，而對心部的成分不會產生什么影響。一般滲入什么元素，我們就稱為滲×處理，如表面滲C、滲N，C、N共滲等。 （3）表面熱處理 綜合了上述兩類熱處理的特點，即熱處理時不加入其他元素，而且只是針對表面進行的熱處理，不影響心部的組織，如表面淬火，但其要求工件的含碳量較高。洛陽宇捷對產品嚴要求嚴把控努力生產好每一件產品

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2020-10

聯軸器選用前所必須考慮的因素

聯軸器品種、型式、規(guī)格很多，在正確理解品種、型式、規(guī)格各自概念的基礎上，根據傳動系統(tǒng)的需要來選擇聯軸器，首先從已經制訂為標準的聯軸器中選擇，目前我國制訂為國標和行標的有十幾種，這些標準聯軸器絕大多數是通用聯軸器，每一種聯軸器都有各自的特點和適用范圍，基本能夠滿足多種工況的需要。   　　一般情況下設計人員無需自行設計聯軸器，只有在現有標準聯軸器不能滿足需要時才需自行設計聯軸器。標準聯軸器選購方便，價格比自行設計的非標準聯軸器要便宜很多。在眾多的標準聯軸器中，正確選擇適合自己需要的聯軸器，關系到機械產品軸系傳動的工作性能、可靠性、使用壽命、振動、噪聲、節(jié)能、傳動效率、傳動精度、經濟性等一系列問題，也關系到機械產品的質量。   　　設計人員在選用聯軸器時應立足于從軸系傳動系統(tǒng)的角度需要來選擇聯軸器，應避免單純的只考慮主、從動端聯接選擇聯軸器。   　　(一)動力機的機械特性   　　動力機到工作時之間，通過一個或數個不同品種或不同型式、規(guī)格的聯軸器將主、從動端聯接起來，形成軸系傳動系統(tǒng)。在機械傳動中，動力機不外乎電動機、內燃機和汽輪機。由于動力機工作原理和結構不同，其機械特性差別很大，有的運轉平穩(wěn)，有的運轉時有沖擊，對傳動系統(tǒng)形成不等的影響。   　　動力機的機械特性對整個傳動系統(tǒng)有一定的影響，不同類型的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數KW，選擇適合于該系統(tǒng)的聯軸器。動力機的類別是選擇聯軸器品種的基本因素;動力機的功率是確定聯軸器的規(guī)格大小的主要依據之一，與聯軸器轉矩成正比。   　　固定的機械產品傳動系統(tǒng)中的動力機大都是電動機，運行的機械產品傳動系統(tǒng)(例如般舶、各種車輛等)中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數不同的內燃機時，必須考慮扭振對傳動系統(tǒng)的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。此時一般應選用彈性聯軸器，以調整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改善對中性能，提高輸出功率的穩(wěn)定性。   　　(二)載荷類別   　　由于結構和材料不同，用于各個機械產品傳動系統(tǒng)的聯軸器，其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對工作機的工作載荷的沖擊、振動、正反轉、制動、頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。為便于選用計算，將傳動系統(tǒng)的載荷分為四類。   　　傳統(tǒng)系統(tǒng)的載荷類別是選擇聯軸器品種的基本依據。沖擊、振動和轉知變化較大的工作載荷，應選擇具有彈性元件的撓性聯軸器即彈性聯軸器，以緩沖、減振、補償軸線偏移，改善傳動系統(tǒng)工作性能。起動頻繁、正反轉、制動時的轉矩是正常平穩(wěn)工作時轉矩的數倍，是超載工作，必然縮短聯軸器彈性元件使用壽命，聯軸器只允許短時超載，一般短時超載不得超過公稱轉矩的2~3倍，即[TMAX]≥2~3TN。   　　低速重載工況應避免選用只適用于中小功率的聯軸器，例如：彈性套柱銷聯軸器、芯型彈性聯軸器、多角形橡膠聯軸器、輪胎式聯軸器等;需控制過載安全保護的軸系，宜選用安全聯軸器;載荷變化較大的并有沖擊、振動的軸系，宜選擇具有彈性元件且緩沖和減振效果較好的彈性聯軸器。金屬彈性聯軸器承載能力高于非金屬彈性元件彈性聯軸器;彈性元件受擠壓的彈性聯軸器可靠性高于彈性元件受剪切的彈性聯軸器。   　　(三)聯軸器的許用轉速   　　聯軸器的許用轉速范圍是根據聯軸器不同材料允許的線速度的外緣尺寸，經過計算而確定。不同材料和品種、規(guī)格的聯軸器許用轉速范圍不相同，改變聯軸器的材料可提高聯軸器許用轉速范圍，材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速。   　　(四)聯軸器所聯兩軸相對位移   　　聯軸器所聯兩軸由于制造誤差、裝配誤差、安裝誤差、軸受載而產生和變形、基座變形、軸承磨損、溫度變化、部件之間的相對運動等多種因素而產生相對位移。一般情況下，兩軸相對位移是難以避免的，但不同工況條件下的軸系傳動所產生態(tài)平衡位移方向，即軸向、徑向角向以及位移量的大小有所不同。只有撓性聯軸器才具有補償兩軸相對位移的性能，因此在實際應用中大量選擇撓性聯軸器。剛性聯軸器不具備補償性應用范圍受到，因此用量很少。角向位移較大的軸系傳動宜選用萬向聯軸器;有軸向竄動，并需控制軸向位移的軸系傳動，應選用膜片聯軸器;只有對中精度很高的情況下才選用剛性聯軸器。   　　(五)聯軸器的傳動精度   　　小轉矩和以傳遞運動為主的軸系傳動，要求聯軸器具有較高的傳動精度，宜選用金屬彈性元件的撓性聯軸器。大轉矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度亦有要求，高轉速時，應避免選用非金屬彈性元件彈性聯軸器和可動元件之間有間隙的撓性聯軸器，宜選用傳動精度高的膜片聯軸器。   　　(六)聯軸器尺寸、安裝與維護   　　聯軸器外形尺寸，即大徑向和軸向尺寸，必須在機器設備允許的安裝空間以內。間選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長或維護方便、更換易損件不用移動兩軸、對中調整容易的聯軸器。   　　大型機器設備調整兩軸對中較困難，應選擇使用耐久和更換易損件方便的聯軸器。金屬 洛陽宇捷從事機加行業(yè)十多年對加工各種各樣的聯軸器是***的技術團隊及加工設備

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2020-09

數控轉臺的工作原理

  數控轉臺是一種重要的機床附件，它的應用為機床提供了回轉坐標，通過第四軸，第五軸驅動轉臺完成等分，不等分或連續(xù)的回轉加工，使客戶加工復雜曲面變成可能，擴大了機床的加工范圍。數控轉臺的設計準則，需要在一定的技術原理指導下，才能循序漸進的進行。下面給大家介紹數控轉臺的工作原理。 　　數控轉臺的運動是由伺服電機驅動，經齒輪減速后帶動渦輪蝸桿副使工作臺轉動。為消除反向間隙和傳動間隙，通過調整偏心環(huán)來消除齒輪嚙合側隙。一側齒輪與蝸桿靠楔形拉緊圓柱銷來連接，這種連接方式能消除軸與套的配合間隙。蝸輪蝸桿常采用雙螺距漸厚蝸桿，通過移動蝸桿的軸向位置調整間隙。這種蝸桿的左右兩側面具有不同的螺距，因此蝸桿齒厚從頭到尾逐漸增厚。但由于同一側的螺距是相同的，所以仍然可以保持正常的嚙合。蝸桿偏心軸套調整中心矩來達到消除蝸桿副間隙的目的。 　　當數控轉臺工作臺靜止時，處于鎖緊狀態(tài)，目前鎖緊方式有兩種：鼠牙盤鎖緊：只用于中、小型數控轉臺上，鎖緊力小。液壓鎖緊：由一只環(huán)形液壓缸壓緊離合片夾緊工作臺。特點就是鎖緊力大，用于大型數控轉臺上。 　　數控轉臺設有零點，當它做返回零點運動時，首先由安裝在蝸輪上的撞塊碰撞限位開關，使轉臺減速，在通過感應塊和無觸點開關，使轉臺準確地停在零點位置。 　　數控轉臺越來越普及，隨著機加工行業(yè)的發(fā)展，復雜、多曲面零件的設計越來越大膽，就需要更多的轉臺提供多軸加工，當然也會普及真四軸五軸的機床的使用。下面是我公司生產的部分產品

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2020-09

飛機部件為什么不能焊接

焊接是現代制造業(yè)中被廣泛采用的一項工藝，具有速度快、密封性好等優(yōu)點，在航天、船舶和汽車制造中大顯身手。那么，飛機在制造過程中能否也采用焊接工藝？答案是否定的。主要原因有如下幾個方面：  首先是飛機的制造材料造成的。在波音787和空客A350XWB問世前，現代飛機的主要制造材料是鋁合金。這種材料有一個突出的特點——焊接性能極差。采用傳統(tǒng)的焊接方式焊接后，焊接區(qū)域局部有應力集中，使得金屬變脆，而且易產生砂眼、氣泡、微裂紋等缺陷，使得結構在這些位置的性能低于非焊接區(qū)。這在飛機制造中是不能接受的。  雖然現在也有一些特殊的焊接工藝，比如攪拌摩擦焊接和激光焊接，但相關技術過于復雜，而且難以保證工藝穩(wěn)定性。對于同一種材料來說，越薄越不容易焊接。飛機蒙皮厚度一般只有2毫米左右，即便能夠焊接，難度也會很大，非一般操作人員能夠勝任，不利于飛機批量生產。  波音787和空客A350XWB機體以復合材料為主，這些復合材料是多種單一材料通過復合的方法，再經過特殊工藝制成的，焊接的難度比鋁合金還要大，制造商幾乎不使用焊接。洛陽宇捷***加工生產航天礦山專用配件設備。

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